Volkswagen

Article on other languages:

Volkswagenin logo
Volkswagenin päätehdas Wolfsburgissa.

Volkswagen (VW) on Volkswagen-konsernin valmistama automerkki, jonka pääkonttori sijaitsee Wolfsburgissa, Ala-Saksin osavaltiossa Saksassa. Pääkonttorin yhteydessä toimii myös merkin ympärille rakennettu Autostadt-teemapuisto. Saksan kielen sana Volkswagen tarkoittaa kansanautoa.

Sisällysluettelo

Historiaa

Vuonna 1933 Saksassa valtaan noussut Adolf Hitler oli luonut ajatuksen yksinkertaisesta ja ennen kaikkea jokaisen työtätekevän perheen ulottuvilla olevasta henkilöautosta. Tähän ajatukseen liittyi myös tavoite luoda maahan laaja autobahnien verkosto. Suunnittelija Ferdinand Porschella oli ollut mielessään samantyyppisen automallin luominen ja hän sai maassa valtaapitäneet kiinnostumaan ideastaan.

Vuonna 1934 Porsche solmi Saksan autoteollisuusliiton kanssa sopimuksen Volkswagenin eli kansan auton kehittämisestä. Kolme vuotta myöhemmin valmistui ensimmäinen mallisarja VW 30.

Vuonna 1938 aloitettiin ensimmäisen Volkswagen-tehtaan rakentaminen Fallerslebenin kylässä. Työ saatiin valmiiksi seuraavana vuonna, ja autojen valmistaminen tehtaassa voitiin aloittaa. Ensimmäinen malli oli ns. Kupla.

Vuonna 1945 britit nimesivät miehittämänsä kaupungin Wolfsburgiksi. Kaupungissa ollut Volkswagen-tehdas toimi sodan aikana englantilaisten joukkojen ajoneuvokorjaamona. Tehdas aloitti sodan jälkeen englantilaisten toimesta uudelleen VW kuplan valmistuksen.

Vuonna 1972 kupla-mallista tuli historian myydyin automalli sen ohittaessa Fordin T-mallin. Pahoissa talousvaikeuksissa ollut Volkswagen esitteli uuden automallinsa Golfin vuonna 1974. Auto poikkesi tehtaan aikaisemmasta tuotannosta huomattavasti sillä siinä oli nestejäähdytteinen rivimoottori poikittain edessä ja etuveto. Vuotta aikaisemmin yhtiö oli jo esitellyt vastaavantyyppisen suuremman mallin Passatin, mutta Golfista tuli myyntimenestys. Kuudenteen sukupolveen ehtinyttä Golfia on valmistettu jo yli 20 miljoonaa kappaletta. Vuonna 1982 Volkswagen solmi yhteistyösopimuksen espanjalaisen Seatin kanssa.

Vuonna 1996 Volkswagen esitteli uuden Kuplan - New Beetlen. Vuonna 2003 valmistettiin viimeinen vanhanaikainen kupla Meksikossa. Pian tämän jälkeen volkswagen golf ohitti kuplan valmistusmäärissä.

Vuonna 2005 Volkswagen aloitti uudelleen Jettan valmistuksen ja lopetti Volkswagen Boran.

Mallisarjat

Valmistusvuodet Mallisarja Valmistusmaa Huomionarvoista (sisarmerkin vastaavat mallit) Kuva

Erittäin pienet autot
1998–2004 Lupo Belgia
Saksa		 Volkswagenin ensimmäinen erittäin pieni malli (Seat Arosa)
2005– Fox Brasilia Lupon korvaaja

Pienet autot
1975–1981 Polo I Volkswagenin ensimmäinen pikkuauto (Audi 50)
1977–1981 Derby I
1981–1994 Polo II
1981–1985 Derby II Vuodesta 1985 alkaen „Polo Classic“
1994–2001 Polo III (Seat Cordoba) ja (Seat Ibiza)
2001–2008 Polo IV
2006–2008 CrossPolo

Alempi keskiluokka
1945–1946 Typ 51 Saksa Rakennettu Kübelwagenin pohjalevylle
1947–2003 Kupla Saksa
Meksiko		 Yhteensä 21 529 464 kappaleella maailman eniten valmistettu automalli
1974–1983 Golf I Saksa Kuplan korvaaja
1978–1982 Jetta I Saksa
1983–1992 volkswagen golf II
1984–1992 Jetta II
1991–1997 Golf III Saksa Golf III:sta lähtien myös farmariversiona
1992–1998 Vento Saksa Golf III:n sedanversio
1997–2003 Golf IV Saksa
1998–2004 Bora Saksa
Meksiko (nimellä Jetta)		 Golf IV:n sedanversio
1998– New Beetle Meksiko Kuplan retroversio
2003–2008 Golf V Saksa
Meksiko (farmariversio Variant)
2005– Jetta V Meksiko Golf V:n sedanversio
CrossGolf Saksa Golf Plus erikoisvarusteisilla korinosilla ja korotetulla alustalla
2008– Golf VI Saksa Golfin kuudes sukupolvi

Keskiluokka
1961–1973 VW 1500/VW 1600
1968–1974 VW 411/VW 412
1970–1974 K 70 Malli NSU:n kehittämä
1973–1980 Passat B1 (Audi 80)
1980–1988 Passat B2
1981–1985 Santana Epäonnistui Euroopassa, suurmenestys Kiinassa
1988–1996 Passat B3/B4
1996–2004 Passat B5
2005– Passat B6 Saksa

Edustusautot
2002– Phaeton Saksa Volkswagenin ensimmäinen edustusauto

Coupét ja Cabrioletit
1949–1979 Käfer Cabrio Kuplan avomalli, Karmannin ja Hebmüllerin valmistama
1955–1974 Karmann Ghia Saksa
1962–1969 Karmann Ghia 1500 Saksa
1969–1975 VW-Porsche 914 Saksa Porschen kanssa yhteistyönä valmistettu urheiluauto
1974–1981 Scirocco I
1979–1993 Golf I Cabrio Maailman eniten myyty avoauto
1981–1992 Scirocco II
1988–1995 Corrado
1993–2002 Golf Cabrio
2003– New Beetle Cabrio Meksiko
2006– Eos Portugali
2008– Scirocco III

Pienpakettiautot
2004– Caddy Puola

Pakettiautot
1975–2005 LT Saksa
2006– Crafter Saksa Sama kuin MB Sprinter

Pientila-autot
2003– Touran Saksa Perustuu Golfin V sukupolveen
pidennetyllä akselivälillä
2005– Golf Plus Saksa Perustuu Golfin V-sukupolveen

Tila-autot
1995– Sharan Portugali (Ford Galaxy, Seat Alhambra)

Maastoautot
1940–1945 Kübelwagen Kuplan sotilasversio
1942–1944 Schwimmwagen Kübelwagenin amfibioversio
1969–1979 Kurierwagen
1979–1982 Iltis Audin valmistama

Sports Utility Vehiclet
2002– Touareg Slovakia Suunniteltu yhteistyössä Porschen kanssa (Porsche Cayenne, Audi Q7)
2007– Tiguan Saksa

Pikkubussit ja -pakettiautot
1950– Volkswagen Bus Puola
Saksa		 Tunnettu myös nimillä "Kleinbus" ja "Transporter"
1963 Fridolin Saksa Deutsche Postin jakeluauto

Valmistuspaikkakoodit

Koodi Paikkakunta Koodi Paikkakunta
A Ingolstadt B Bryssel
C Taiwan D Bratislava
E Emden G Steyr, Graz
H Hannover K Osnabrück
M Puebla N Neckarsulm
P Mosel R Martorell
S Salzgitter T Škoda
U Uitenhage V Palmela
W Wolfsburg X Poznań
Y Pamplona Z Zuffenhausen
0 Anchieta 2 Shanghai
4 Curitiba 5 Taubate
8 Dresden 9 Sarajevo

Volkswagenin käyttämiä lyhenteitä

  • FSI Fuel Stratified Injection eli polttoaineen kerrosyöttö tuli käyttöön yhtymän suoraruiskutteisissa bensiinimoottoreissa. Perusideana oli muodostaa puristustahdin alkuvaiheessa sylinteriin laiha bensiini-ilmaseos ja loppuvaiheessa ennen sytytystä ruiskuttaa bensiiniannos lähelle tulppaa jotta saataisiin kyllin rikas seos polttoaineen syttymiselle. Osakuormituksella tämä säästi polttoainetta. Kiihdyttäessä seos oli aina normaali. Tekniset hankaluudet siirtymisessä laihaseokselta rikkaalle aiheutti sen että Volkswagen luopui laihaseostekniikasta uusissa FSI -moottoreissa vuoden 2005 aikana ja moottori toimi tavallisena suoraruiskutteisena bensiinimoottorina.
  • SDI Saugdiesel tarkoittaa Volkswagen Groupin käyttämää vapaastihengittävää (eli ei turboahdettua) suoraruiskutusdieseliä.
  • TDI Turbo Direct Injection tarkoittaa turboahdettua suoraruiskutusdieseliä jossa perinteisten etukammioiden sijasta polttoaine ruiskutetaan suoraan sylinteriin. Tämä tekniikka on käytössä suurimmalla osalla autonvalmistajista.
  • TDI PD Power Diesel tai Pumpe Düse on turboahdettu suoraruiskutteinen dieselmoottori jossa polttoaineen jakamisesta perinteisen jakajapumpun sijasta huolehtivat sylinterikohtaiset pumppusuuttimet.
  • TFSI FSI -moottori turboahdettuna. Volkswagen on ryhtynyt kutsumaan myös näitä moottoreita TSI:ksi joka saattaa aiheuttaa sekaannusta lyhenteen tarkoittettua alun perin kaksoisahtamista.
  • TSI Twincharged Stratified Injection tarkoitti alun perin mekaanisella ahtimella ja turbolla varustettua suoraruiskutteista 1,4 litraista 103 kW, 118 kW tai 125 kW tehoista bensiinimoottoria. Volkswagen on epäloogisesti nimennyt myös myöhemmin esitellyn ainoastaan yhdellä turbolla varustetun 1,4 litraisen 90 kW tehoisen bensiinimoottorinsa TSI:ksi, siitä huolimatta että sen lyhenteessä mainitaan kaksoisahtaminen. Kaksoisahdetuissa TSI-koneissa mekaaninen ahdin tuottaa ahtopainetta jo alhaisilla kierroksilla, pakokaasuista käyttövoimansa saava turbo tulee mukaan moottorin kierrosluvun noustessa. Mekaaninen ahdin kytkeytyy pois käytössä moottorin kierrosluvun saavuttaessa 3500 r/min, sillä sen jälkeen mekaanisen ahtimen hyötysuhde heikkenee ja hukkaenergiaa hyödyntävä turboahdin kykenee jo yksinään ylläpitämään riittävää ahtopainetta. Bensiini ruiskutetaan suoraan sylintereihin jopa 150 baarin paineella.
  • V5 on eräänlainen V- ja rivimoottorin välimuoto, käytännössä VR6 moottori viidellä sylinterillä.
  • VR6 on Volkswagenin pienikulmainen (15°) V6- ja rivimoottorin yhdistelmä jossa sylinterit ovat hieman limittäin jolloin lohko on tavanomaista lyhyempi. Rakenteessa on normaalista V -moottorista poiketen yksi sylinterinkansi. Myöhemmin moottorista käytettiin pelkkää V6 -merkintää, esimerkiksi Golf IV:n V6:ssa oli VR6 -moottori.
  • W12 on Volkswagenin kehittämä moottoriratkaisu, jossa kaksi pienikulmaista (15°) VR6-moottorin lohkoa on yhdistetty keskenään 72° V-asetelmaan jolloin syntyy yhtä kampiakselia käyttävä 12-sylinterinen moottori, jolla on pituutta kuitenkin vain reilun kolmen sylinterin verran. W10 ja W8 ovat käytännössä samoja moottoreita jossa on vastaavasti vähemmän sylintereitä.

Aiheesta muualla

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volkswagen.
Volkswagen-konserni

Audi | Bentley | Bugatti | Lamborghini | Scania | SEAT | Škoda | Volkswagen | Volkswagen Nutzfahrzeuge

Haettu osoitteesta http://fi.wikipedia.org/wiki/Volkswagen

More about Volkswagen: volkswagen chicago, volkswagen new york, volkswagen houston, volkswagen beetle, volkswagen philadelphia, volkswagen newark, volkswagen dallas, volkswagen phoenix, volkswagen oakland,

This article is from Wikipedia. All text is available under the terms of the GNU Free Documentation License.